Nos compatriotes vivant dans les pays de la CEI sont bien conscients de la différence entre le sport BOLID « AVTOVAZOVSKY » de leur famille médiocrité - aile en plastique sur le tronc, un petit volant avec rayons en aluminium, frange sur la boîte à gants et le pare-brise avec TUNING complexe de pièces de cuivre sur le périmètre. APPRIS? "DARAGA, OUI LE CENTRE DE CINQ MINUTES DAVESA"!
Nissan
Il s’agit de l’une des principales marques automobiles du Moyen-Orient, proposant les files d’attente les plus populaires et les plus recherchées de la région. Nissan Motor Co. Ltd est devenu le premier constructeur japonais à ouvrir son siège au Moyen-Orient en 1994. L'activité de Nissan couvre plus de 20 pays de la région, ce qui laisse à penser que cette marque est la plus représentée au Moyen-Orient par rapport aux autres marques automobiles japonaises populaires.
Loin de nos caractéristiques nationales, les constructeurs automobiles japonais, représentés par le bureau régional de Nissan au Moyen-Orient, ont décidé de présenter leurs connaissances en matière de voiture de sport à tous les russophones vivant aux Émirats arabes unis. Ils ont appelé, fin septembre 2011, la rédaction du magazine Russian Emirates et ont proposé pour un essai routier Nissan GT-R. Nous, qui n’avions pas eu le temps de rompre avec le pouvoir incontrôlé sous le capot de la Bentley, que nous avions testés un mois plus tôt, avons accepté sans hésiter. Souhaitez-vous abandonner la tentation de conduire une machine à écrire avec un moteur six cylindres de 3,8 litres bi-turbocompressé d'une capacité de 530 chevaux? Donc nous n'avons pas.
En préparant les tests, nous avons étudié avec soin toute la littérature disponible - vous devez toujours savoir quoi faire, à quoi préparer, à quoi faire attention. Il s’est avéré que ceux qui pensent que la légendaire «Skyline GT-R» et la «GT-R», que Nissan a présentée au salon de l’automobile de Tokyo en 2007, ne font qu’une seule et même erreur. Pour faire moins d’erreurs, à partir de 2008, Nissan a rebaptisé «Skyline GT-R» en «GT-R», ce qui s’explique par des considérations techniques: si jusqu’à la R34, la Skyline GT-R était essentiellement une Skyline améliorée, puis la GT-R avec l’indice R35 est une voiture complètement indépendante.
Les modèles Nissan GT-R 2011MY sont présentés sur le marché en six versions: "Pure edition", "Black edition", "Premium edition" et, enfin, dans la performance ultra-exclusive "EGOIST". Sur le marché du Moyen-Orient, pour diverses raisons, l’équipement de pointe de l’égoïste est appelé VVIP. Pour la familiarisation, les spécialistes du marketing du bureau régional de Nissan situé dans la zone économique franche de Jebel Ali nous ont fourni la voiture dans la configuration la plus populaire des Émirats arabes unis - Black Edition.
Après avoir reçu les derniers mots de remerciement et un ensemble impressionnant de documents au bureau de Nissan, nous nous dirigeons vers le parking. Les prémonitions ne nous ont pas déçus - la Nissan GT-R Black Edition s’est révélée être absolument noire. Qui en douterait? De loin, les jantes en alliage super-froides en chrome foncé avec une nuance rougeâtre subtile sont frappantes. Les pneus sont standard pour ce modèle, le Dunlop SP Sport MAXX GT 600 285/35 de 20 pouces. Le profil bas du caoutchouc prive complètement la voiture de "douceur" même avec le mode de fonctionnement spécial "confortable" de la suspension, vous sentez littéralement toutes les aspérités sur la route avec tout votre corps. Il y a un autre inconvénient du profil bas - son incapacité à franchir les hautes frontières de Dubaï. Cependant, arrêtez de pleurnicher! Devant nous, c'est une vraie voiture de sport. Les rues de la ville ne sont pas pour lui! Sa place sur les autoroutes, sur la célèbre boucle du Nürburgring Nord, qu'il survole littéralement en 7 minutes et 24 secondes, laissant derrière lui même la Ferrari Enzo, qui s'inscrit dans la modeste 7h25 dans ce contexte.
Nous ouvrons les portières et à nouveau en rouge: poignées de porte en cuir, garniture de siège, lettre R rouge sur le volant, flèches d'instrument rouge et cuir sur le levier de transmission automatique, bouton de démarrage du moteur rouge. Rouge sur noir. Élégant!
Couchez-vous dans un véritable siège sportif de Recaro et regardez autour de vous. Le premier coup d'oeil au volant, recouvert de cuir noir, puis à l'indicateur de vitesse - 340 kilomètres à l'heure! Comme pour nous dire ce que nous voulions faire, les ingénieurs de Nissan ont placé la marque zéro dans le coin inférieur droit, et non dans le coin inférieur gauche, où tout commence avec des voitures «ordinaires», la Nissan GT-R est déjà à 100 km / h. Je dirai qu’en raison des radars sur les pistes de l’Émirat, il n’a pas été possible d’accélérer la voiture à des vitesses supérieures à 300 km / h, mais 280 km / h sur une autoroute à usage général, que vous devez partager avec des voitures, des jeeps et des camions ordinaires, est également impressionnant! Choisissant entre le désir de presser le maximum et la sécurité, le second, après avoir parcouru près de mille kilomètres sur les routes des quatre émirats en quatre jours, s’élevant à mille mètres au-dessus du niveau de la mer (bonjour le mont Jebel Hafit!), Nous n’avons eu qu’une amende de 600 dirhams, " attraper un "radar quelque part dans le secteur du marché automobile d'Ajman.
Réaliser qu’il est stupide de parler d’une voiture de sport, de décrire son design interne, mais en même temps, c’est tout aussi stupide d’essayer de transmettre son expérience de conduite - il n’existe pas de tels mots en russe ou en anglais moins compréhensible. Je ne me permets donc que de m'attarder sur deux points: l'acoustique exclusive de Bose © (veillez à le réduire au maximum!) Et l'incroyable écran multifonctions créé en collaboration avec Polyphony Digital, l'un des développeurs du simulateur de course Gran Turismo, inclus par GameSpot dans la liste. les meilleurs jeux informatiques de tous les temps. Je terminerai ma nouvelle (un éditeur maléfique, loin du sport automobile, n’a donné que deux pages), peut-être, au moment du démarrage du moteur et un rappel que le modèle 2012 sera encore plus rapide, plus froid et plus brutal ...
Et tout ce que vous avez juste besoin de ressentir!
GT-R
Outre la configuration, la Nissan GT-R est une voiture très conservatrice. Le moteur est un «six» en forme de V avec un volume de 3,8 litres, avec un bloc en aluminium et deux turbocompresseurs, qui développe 530 ch. Pas mal, mais 140 litres. avec avec un litre de déplacement pour un moteur turbo - la chose habituelle. Par exemple, un moteur Porsche 911 Turbo développe la même puissance avec moins de volume. En outre, Porsche a un couple de 620 Nm, tandis que Nissan en a 612 Nm. Et ni les turbocompresseurs à géométrie variable, ni l'injection directe ... Parmi les technologies "à la mode", il n'y a que des phases variables à l'entrée.
