Pour une personne moyenne, les vacances en croisière font partie de la catégorie du luxe inexprimable, du bonheur au milieu de la mer bleue et bleue sans fin, du détachement complet du tohu-bohu du monde quotidien et des milliers de petits soucis terrestres. Les voyageurs décident de croire qu’ils ont déjà voyagé partout dans le monde et aspirent à de nouvelles expériences. Ce qui est amusant, c’est que ce sont les Américains, qui constituent la majorité des croisiéristes dans le monde, qui ont un jour prétendu que les vacances en croisière étaient idéales pour les «jeunes mariés et les décédés quotidiens» (ce qui signifie littéralement «les jeunes mariés et les personnes âgées ayant de l’ancienneté»). Qui est chic sur les meilleurs navires de croisière internationaux aujourd'hui? Vous ne saurez pas avant de vérifier. Dans les airs
Tous les habitants de la Terre sont convaincus qu’un navire de croisière ne peut être accédé que par le port. En principe, tout est correct. Mais nous sommes ceux qui ne recherchent pas de solutions faciles! Par conséquent, afin de faire partie des heureux passagers du navire de croisière Brilliance of The Seas empruntant la liaison Dubaï - Inde - Dubaï, je ne me suis pas rendu au port de Dubaï Rashid, mais directement à l'aéroport international afin de ne pas être en retard pour le vol Emirates Airlines à destination de Mumbai. Pourquoi C'est simple, j'ai rattrapé une croisière qui a quitté Dubaï il y a une semaine pour «saisir» les quatre derniers jours de vacances luxueuses et les rejoindre dans la dernière escale - Indian Mumbai.
Les avions desservant l'Inde sont une chanson séparée. Même si vous avez choisi l’une des plus grandes compagnies aériennes du monde, aller à la «capitale financière» de l’Inde, Mumbai (anciennement Bombay) devient à la fois une nouvelle expérience et un test de force. Préparez-vous à ce que l'avion soit bondé, malgré le fait que le transporteur basé à Dubaï effectue à lui seul environ trois vols par jour, sinon plus, sans compter les nombreux employés au budget et les compagnies aériennes nationales. Tous vos voisins seront joyeux et de bonne humeur pendant les trois heures de vol, sautant constamment de sièges, changeant de rangée de chaises, prenant leurs affaires des étagères supérieures fermées, laissant tomber les affaires d’autres personnes sur votre tête. Les enfants pleureront, les parents seront touchés, le personnel de cabine tentera de mettre les choses en ordre.
On vous donnera même un menu, comme cela devrait être le cas sur des vols aériens décents, mais jusqu'ici le tour de la "distribution ..." vous est venu, il n'y a pas d '"éléphants", mais de la nourriture quotidienne, toute la nourriture "plus ou moins européenne" sera triée, et le choix du chaud sera limité au curry végétarien ou au poulet dans le même curry. Savoureux, bien sûr!
Mais si chaud-oh-oh ... Donnez-moi de l'eau ou mieux que du jus, vous pouvez même avec de la glace, et idéalement avec du whisky!
Heureusement, lorsqu’il ya des aventures et la télévision à bord avec des films connus, mais aussi inconnus mais indiens, le temps de voyage passe inaperçu. Et maintenant, ils annoncent un atterrissage, ce qui signifie que la mer est presque à proximité ...
Sur terre 
... c'était là. Après une explication de cinq minutes "en danse" avec le garde-frontière: "Quel genre de croisière? Pourquoi une croisière? Dans quel but êtes-vous arrivé en Inde?", Je vais récupérer mes bagages. Il est parti depuis si longtemps que les moustiques locaux vivant dans le terminal ont le temps de me mordre. Après m'être écarté du peloton, je me dirige vers la réception du "Taxi prépayé". C'est plus sûr et plus pratique qu'un taxi ordinaire, mais pas du tout plus rentable. Une jeune femme bienveillante me demande si j'ai besoin d'une voiture climatisée ou mieux (?) Sans, puisque la deuxième option coûte 200 roupies moins cher?
Je suis d’accord avec le fait qu’avec la climatisation, n’avalez pas la poussière de la route, car il y a presque 35 degrés de chaleur dans la rue. Le chauffeur (pour mon bonheur) ne parle pas anglais du tout. Jusqu'à présent, quinze assistants bénévoles, dont une jeune femme bienveillante, lui ont expliqué où se trouve le port, du nom de la première femme, le premier ministre du grand pays, Indira Gandhi, qui me manque.
Un groupe de mendiants s'est immédiatement formé près des fenêtres, demandant de l'argent pour se nourrir. Je ne réagis pas, sachant qu’en Inde la pauvreté est, hélas, une affaire criminelle bien établie.
Ce n’est pas pour rien que des personnes bien informées disent que la localisation d’un objet à Mumbai ne se mesure pas à la distance, mais au temps. Même cinq kilomètres dans cette ville, vous pouvez aller pendant une heure ou deux. Tout dépend du nombre de camions, de pousse-pousses de motos, de taxis, de voitures particulières, de déménageurs avec des charrettes, ainsi que de vaches à bosse géantes et blanches et même d'éléphants attachés à des réservoirs d'eau potable. Le «mouvement brownien» dans les rues de Mumbai ne peut être réglementé par aucun feu de signalisation ou par la police de la circulation.
Les seuls signaux de salut sont les signaux des pilotes eux-mêmes, qui se confondent en un bourdonnement ou un gémissement continu. Si personne ne se rend à Mumbai sur la route si le klaxon ne fonctionne pas dans votre voiture. Et vous ne passerez pas trois mètres, surtout si des piétons "attentifs" commencent à traverser la rue de toutes les directions ...
Le voyage à travers le centre-ville presque parfait a pris plus d'une heure et demie. Ensuite, je n’ai pas été autorisé à entrer sur le territoire du port pendant une longue période, exigeant une «carte d’immigration», qui est délivrée à tous les croisiéristes lorsqu’ils atterrissent, au lieu d’un passeport. Cette carte vous permet de vous déplacer dans la ville, dans le port duquel le bateau de croisière est entré, pendant toute la période de stationnement.
Mais jusqu’à présent, je n’ai pas pu me rendre à ce paquebot, qui se trouvait déjà à la jetée de Mumbai. Il continuait à rester pour moi un rêve blanc-neige lointain et presque irréalisable ...
Avec le chagrin dans la moitié ayant résolu toutes les formalités, je me suis finalement retrouvé près du terminal de croisière, à l'intérieur duquel régnait presque le même chaos qu'à l'aéroport international de Mumbai, ce qui n'empêcha toutefois pas les commerçants locaux d'échanger rapidement des bijoux en or et en argent avec des objets précieux. des pierres, des souvenirs et des vêtements traditionnels. Un petit groupe d'acheteurs errant près des étagères m'a laissé un peu perplexe. Tous les éléments, au choix, étaient les mêmes hommes âgés et femmes âgés, vêtus de pantalons blancs, de t-shirts multicolores et de chapeaux de paille. Certains avaient des parasols et des cannes à la main. Il était évident d'après tout que, après le "shopping", tous ces gens partaient pour une visite préacquis de la ville. Qu'allaient-ils regarder là-bas? Bien sûr, il existe de nombreux monuments architecturaux merveilleux à Mumbai, y compris la célèbre gare Queen Victoria, construite par les Britanniques et répertoriée dans tous les catalogues architecturaux de la planète, de magnifiques palais et la porte de l'Inde, mais comment s'y rendre, compte tenu de tout qu'est-ce qui a été dit ci-dessus? L'énigme Je préférerais aller au bateau.
En mer
"Brilliance of the Seas" ("La magnificence des mers") m'a impressionné par sa grâce et sa grandeur. Non, non, je n’ai pas fait de réservation! Les Anglais, parlant de bateaux de croisière, utilisent le mot «elle», c'est-à-dire «elle». Je ne sais pas à quoi cela est lié, très probablement, ce mot a été appliqué au «bateau» habituel du genre féminin. D'une manière ou d'une autre, il a pris racine et est considéré comme la norme de la langue anglaise. Même l'infâme "Titanic" était aussi une "jeune femme". C'est "elle". Quelque chose comme ça.
En chassant les pensées stupides sur les tempêtes, les tsunamis (et tout à coup?), Les pirates somaliens (après tout, l’océan Indien et en général), les requins et autres "horreurs" imposées par les chaînes d’information et le cinéma moderne, je me rends d’abord dans ma cabine avec une énorme hublot au mur entier. La voici la mer! Oh pas encore. Ce sera un peu plus tard lorsque nous mettrons à la voile. Et puis je commence à errer sur les ponts, explorant les sites touristiques de la Brilliance. Il y en a plus qu'assez: restaurants, bars, théâtre privé, parcours de mini-golf, plusieurs piscines, dont une piscine intérieure sous la coupole du solarium, plusieurs jacuzzis, un toboggan aquatique, des terrains de volley-ball et de football, et même un mur d'escalade. Pour les joueurs - un casino et la possibilité de jouer à un jeu ou deux au bingo. Pour ceux qui en ont marre, il y a une bibliothèque avec une masse de livres dans différentes langues, y compris (oh, miracle!) Et en russe.
La situation sur la doublure est incroyable! Un peu comme un camp de pionniers avec ses ascensions, ses lumières, son petit-déjeuner, son déjeuner et son dîner à l'heure. Chaque jour dans la cabine, une lettre d’information avec un programme de la journée indique ce qui se passera du matin au soir sur un pont donné - des compétitions pour plier des personnages amusants aux serviettes de bain et des compétitions pour sauter dans la piscine le ventre (bien sûr, parmi hommes avec un "ventre" de bière impressionnant) avant les championnats d'échecs, d'escalade, de minigolf et, bien sûr, de "sorties" en soirée avec de la musique live et des cocktails incroyables.
Au cours de la croisière à bord du paquebot, les passagers se sentent en principe au centre d'une ville moderne, avec ses boutiques et ses bars, ses complexes de divertissement et ses rues bondées. Ajoutez à cela l’opportunité de manger et de boire tout le temps, et le matin de faire de l’aérobique au bord de la piscine sous la direction d’une instructrice animée, vous ne vous ennuierez certainement pas!
Comme tous les autres navires Royal Caribbean, le Brilliance a son propre spa. En franchissant le seuil du centre de remise en forme et du centre de remise en forme modernes Day Spa, vous plongez dans un monde de plaisir et de bonheur. Avec des massages rajeunissants et des traitements exotiques, des masques faciaux à l'oxygène et des enveloppements apaisants aux algues, vous pouvez vous détendre complètement, vous distraire de l'agitation du monde des mortels et vous plonger dans une atmosphère de parfaite harmonie avec vous-même. À moins, bien sûr, que vous trouviez pour ce temps entre la nourriture et le sommeil.
En passant, les enfants de tous les âges se sentent bien à bord des paquebots: des programmes spéciaux ont été développés pour eux dans cinq catégories d'âge (de 3 à 17 ans). J'admets honnêtement que les adolescents ne m'ont pas croisé les yeux, mais plusieurs familles avec des enfants âgés de 3 à 8 ans se sont bien amusées. Le reste du contingent de passagers était constitué de personnes enthousiastes et âgées de 60 ans et plus, parmi celles qui ont attiré mon attention dans le terminal de croisière du port de Mumbai. Eh bien, l'âge s'est avéré que ce n'est pas un obstacle! Tous, sans exception, les passagers de l'avion de ligne ont pris part avec plaisir à toutes les activités d'aérobic et de compétitions, des marathons de bienfaisance marchant sur le 12e pont pour la défense des enfants, se sont donnés rendez-vous avant le dîner et sont allés danser et au casino. Et je pensais que notre âge physique, par essence, ne veut absolument rien dire. Au fond, tous ces gens, couronnés de nobles cheveux gris, sont restés les mêmes garçons et filles qu’ils étaient il ya 20, 30 et 50 ans.
Quelle bonne vieillesse! Parole honnête. Mais maintenant, il est temps de partir en haute mer. Au revoir, Mumbai, noyée dans une étrange brume gris-brun. Que ce soit du brouillard ou du moins possible? D'une manière ou d'une autre, dans les eaux de cette métropole, la mer est colorée dans une couleur de café inquiétante, légèrement diluée avec du lait. C'est-à-dire que non, je n'ai rien contre le café, mais ici la mer de cette couleur ne se produit pas. C’est comme le fameux «esturgeon de la deuxième fraîcheur» de Boulgakov. Sentez-vous que vous avez été trompé! La mer devrait être bleue et seulement bleue! Seulement trois (!) Heures après notre départ des rives hospitalières de Mumbai, de la mer, ou plutôt de l'océan Indien, a finalement pris la même couleur bleue perçante! Attends!
Il reste à ajouter que dans un court laps de temps pour apprendre tout ce qui se passe, se passe et se passe en croisière, bien sûr, est difficile, voire impossible. Mais j'ai essayé de me concentrer sur les principaux paramètres. Parmi les avantages évidents, citons le service gratuit 24 heures sur 24 dans des cabines confortables et joliment décorées (quelle que soit la classe) et le service amical des nombreux membres du personnel du navire.
J'ai même réussi à faire connaissance avec le barman ukrainien qui m'a dit que plus de 25 employés russophones travaillaient chez Brilliance. Génial, non? À propos, toutes les boissons alcoolisées, les bouteilles d’eau, les produits des magasins et les souvenirs peuvent être achetés à bord contre de l’argent liquide ou par carte de crédit. Les étiquettes de prix sont américaines (c'est-à-dire acceptables) et hors taxes, ce qui est agréable.
L'événement principal de toute croisière est l'avant-dernier "dîner avec le capitaine", lorsque la tenue de soirée et le smoking sont recommandés à tous les passagers. Le restaurant principal scintille littéralement avec les bijoux pour dames et les toilettes du soir et est parfumé avec les parfums les plus luxueux. En attendant, tous les serveurs du navire servant les invités organisent une procession festive dans le restaurant et chantent une chanson d'adieu pour les passagers. Tellement romantique! Et demain, vous arriverez au port de Dubaï, à propos duquel ils seront avertis toute la journée par la radio du navire et les principales chaînes de télévision dans les cabines. Navigué! (bien que les vrais marins disent "viens").
Au port
Dubaï se réunit tôt le matin, avec une jetée propre et un personnel endormi au terminal de croisière. Les bagages, apportés à l’avance par le personnel attentionné du paquebot, attendent dans le coin. Passeport avec le sceau du service de l'immigration - entre les mains. Merci, “Brillince”! Et au revoir! Je dois rentrer à la maison. Je saute dans un taxi avec une climatisation si familière, pour laquelle vous n'avez pas besoin de payer trop cher, et me dirige vers le «nouveau Dubaï». Dans les rues tranquilles et encore assoupies de la ville où je vis depuis longtemps et où j'aime toujours tout: propreté, beauté, sécurité et absence de vaches sur la chaussée. Ça y est, ma croisière est terminée, tous les soucis sont laissés à la mer, et demain sera un nouveau jour. Mais quand sera ma nouvelle croisière? Je ne sais pas pour vous, mais je vais essayer d’atteindre les «nobles cheveux gris» pour dater les honnêtes vieillards en vestes sur le navire de croisière Royal Caribbean à l’âge de 85 ans!
Sept pieds sous terre
En 1968, trois compagnies de navigation norvégiennes - Anders Wilhelmsen, I.M. Skauge et Gotaas Larsen - ont fondé la compagnie de croisière Royal Caribbean International. Sa première croisière a été achevée en 1970 sur le paquebot Song of Norway. Les premières campagnes ont été réalisées exclusivement dans les Caraïbes et ont commencé à Miami.
En 1986, Royal Caribbean a acquis la plage de Labadi (la côte nord d’Haïti).
Aujourd'hui, un parc aquatique moderne y est équipé et le port est inclus dans de nombreux itinéraires de croisière de la société dans les Caraïbes occidentales et orientales. Et en 1990, la compagnie a ouvert un port unique, accessible uniquement à ses passagers - l'île de Coco Cay (Bahamas).
En novembre 1999, le tout premier MegaLiner Voyager of The Seas (classe Voyager) a été lancé. En 2002, l'avion de ligne Brilliance of the Seas a été construit et lancé, avec les caractéristiques principales suivantes.
Pays d'origine: Bahamas
Déplacement: 90 090 tonnes
Longueur: 293 mètres
Largeur: 32 mètres
Nombre de passagers: 2500
Nombre de membres d'équipage: 869
Nombre de cabines: 1056
Nombre de ponts: 12
Remontées mécaniques: 9
Aujourd'hui, le paquebot Brilliance of the Seas effectue des croisières dans le golfe Persique avec escales dans les ports de Dubaï, Abu Dhabi, Fujairah, Mascate (Oman) et Bahreïn, ainsi que le long de l'océan Indien avec la sortie de Dubaï et s'arrête aux ports de Cochin, Goa, Mumbai .
La popularité du tourisme de croisière dans la région du Golfe s'accroît chaque année et de plus en plus d'opérateurs commencent leurs activités à Abu Dhabi et à Dubaï.
Quelques conseils inoffensifs
Lorsque vous partez en croisière, n'oubliez pas qu'il est interdit d'apporter votre propre boisson alcoolisée à bord. Vous pouvez acheter de l'alcool dans les bars et les restaurants, ainsi que dans le magasin hors taxes, seuls les derniers vous seront remis le jour de votre départ du navire. Les boutiques hors taxes à bord ne fonctionnent pas lorsque le paquebot est au port, de sorte que les shampooings, les écrans solaires et les autres moyens nécessaires soins de la peau et les choses mieux stockent à l'avance.
Les navires de croisière ont un système américain de pointe. Le dernier jour avant la fin de la croisière, des enveloppes de pourboires apparaissent dans votre cabine avec des recommandations sur la quantité et les personnes à laisser (par exemple, une femme de ménage qui a nettoyé votre cabine doit laisser un pourboire de 3,5 $ par jour; pour un serveur - 2,5 $ par jour et ainsi de suite).
Essayez de ne pas dépenser tout votre argent pour le voyage, car la liste des candidats à un pourboire est assez longue, mais je ne veux offenser personne.
Les espèces ne seront pas acceptées pendant la croisière. Tout ce que vous avez bu dans les restaurants et les bars ou acheté dans les magasins est crédité à votre cabine. L'avant-dernier jour, vous recevrez la facture finale que vous devrez payer à la réception, soit par carte de crédit, soit en espèces.
Les chapeaux et les lunettes de soleil sont les choses les plus importantes de votre voyage! Ne les oubliez pas, ramassez une valise! Bonne navigation!
L'auteur remercie Royal Caribbean d'avoir organisé le voyage.
