Volkswagen Phaeton. Classe exécutive dans - les masses.

Texte: Dayana Kruglikova

Essai routier: Sergey Tokarev

La première berline de la classe affaires Volkswagen Phaeton a été lancée en 2002 dans une usine de Dresde. Depuis lors, ce modèle a été produit presque inchangé, mais après huit ans, Volkswagen a encore décidé de l’améliorer. Phaeton a été mis à jour en avril de cette année et présenté au grand public lors du salon automobile de Beijing. Aujourd'hui, la nouveauté est apparue dans les salons de la marque VW aux Emirats Arabes Unis et nous avons eu l'occasion de "percer" un nouveau travail de l'industrie automobile allemande.

Apparence

Il est étrange que ceux qui ne peuvent pas se permettre Mercedes, BMW ou Audi ne fassent pas attention à cette voiture. La berline Volkswagen Phaeton répond parfaitement aux exigences de confort et de technologie. Mais d'abord sur l'apparition des nouvelles. Le designer en chef de VW, Walter de Silva, a pu donner à cette voiture un look formidable. C’est dans l’apparence du devant que le style original et inimitable de ce modèle est encore plus souligné. Grâce à des améliorations, le Phaeton, toujours élégant, est devenu visuellement plus large et plus puissant: conformément au concept de design de l'ADN de Volkswagen, les lignes horizontales dominantes définissent le nouveau look du modèle. À la différence de toutes les autres voitures Volkswagen nées du nouveau concept à ce jour, Phaeton utilise non pas une calandre radiante noire et brillante, mais un élément chromé. Le pare-chocs est également décoré dans le même style avec le gril et les phares. La conception arrière a également changé. L’équipe VW a décidé de ne pas changer le style Phaeton, clair et expressif, initialement ajusté de manière classique, mais a plutôt mis au point de nouveaux feux arrière à DEL teintés. De plus, par analogie avec l'avant, le pare-chocs arrière a été redessiné. Dans la silhouette de la voiture, de nouvelles moulures latérales et des répétiteurs à LED plus étroits pour les indicateurs de direction dans les rétroviseurs extérieurs attirent le regard.

La longueur et la taille de l'empattement n'ont pas changé: 5055 et 2881 mm dans la version à base courte, 5175 et 3001 mm dans la version à base longue. La nouvelle berline propose deux options pour l'empattement, ainsi que deux options pour équiper l'arrière de l'habitacle (triple siège arrière ou deux sièges séparés l'un de l'autre).

Le bourrage technologique

Parmi les innovations de la VW Phaeton améliorée, citons: le système de freinage, le premier assistant d’éclairage dynamique de classe affaires (un système de contrôle dynamique du faisceau de route basé sur le contrôle de la caméra) et un système de navigation de nouvelle génération avec disque dur de 30 Go de Google, qui facultativement, peut intégrer des données de services en ligne à l'image de la carte. Les données pertinentes sont téléchargées sur le système en ligne à l'aide d'un téléphone mobile, via un serveur proxy spécialement créé à cet effet. La visualisation sur l'écran tactile, y compris les points d'intérêt disponibles, correspond à des images satellite du service Google Maps connues sur Internet, ou à une image hybride d'une carte de localisation Google pour l'iPhone. Il va sans dire que dans VW Phaeton, les images satellites sont complétées par des recommandations appropriées du système de navigation pour la sélection de l'itinéraire. Pour ceux qui, au lieu de cela, voudraient utiliser un téléphone portable (par exemple, un iPhone) en mode mains libres à l'aide du profil HandsFreeProfile (HFP), le nouveau Phaeton fournit également cette connectivité.

De plus, grâce à la caméra frontale installée en option, le VW Phaeton «voit» les panneaux de signalisation routière. Les alertes de limite de vitesse sont affichées sur la barre d’outils (écran multifonction) et sur l’écran tactile de la console centrale. De plus, le système, jusqu'ici le seul au monde, est capable de reconnaître et d'afficher des panneaux interdisant les dépassements.

Les nouveaux systèmes d’assistance électronique de Phaeton comprennent également l’assistance dynamique à la lumière (aide dynamique au faisceau élevé), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), l’assistance avant à la distance (avant ambiant) et l’assistance latérale (aide au changement de vitesse). voies). En outre, le système de surveillance de la pression des pneus offre un niveau de sécurité accru. L’assistant optionnel d’éclairage dynamique constitue également un tout nouveau développement. En combinaison avec la caméra située derrière le pare-brise, les modules de feux de route des phares bi-xénon restent allumés en permanence. C'est juste que le flux lumineux des phares est bloqué dans les endroits où le système suggère la possibilité d'interférences avec les autres usagers de la route. Grâce à cela, le conducteur bénéficie de conditions d'éclairage nettement meilleures et offre ainsi un avantage supplémentaire en faveur de la sécurité et du confort de conduite.

Sous le capot

Les moteurs de la nouvelle VW Phaeton offrent encore 4 options. Quatre moteurs sont proposés en tant qu'unité motrice (un turbo-diesel et trois essence). Parmi les moteurs à essence six cylindres de Phaeton, un moteur V6 est installé avec injection directe de carburant (FSI d’une capacité de 206 kW / 280 ch). En plus du V6 FSI, les moteurs à essence V8 et W12 sont proposés (246 kW / 335 ch et 331 kW / 450 ch). Volkswagen propose l’un des moteurs les plus économiques et les plus confortables pour les ventilateurs des moteurs diesel: le V6 TDI (174 kW / 240 ch) avec une consommation moyenne de carburant réduite de 9,0 à 8,5 litres / 100 km (et, en conséquence, réduite à 224 g / km d'émissions de CO2). Toutes les versions, comme auparavant, sont initialement équipées d’une transmission automatique et d’une transmission intégrale permanente 4motion.

Dans la cabine

Les équipements intérieurs de VW Phaeton sont riches, comme auparavant: climatisation à quatre zones, fonctionnement sans rafales d'air excessivement fortes, sièges avec ventilation, chauffage et réglage électrique dans 18 directions, régulateur de vitesse actif, fonctionnement à une vitesse de 30 à 200 km / heures

La conception intérieure comprend une variété de cuir, de finitions en Alcantara, des inserts en bois précieux et des détails tels qu'un réfrigérateur ou le système multimédia Volkswagen Exclusive, qui offrent des possibilités presque illimitées de personnalisation d'une voiture. Il en va de même pour le nouveau volant multifonction. Il peut être commandé en cuir ou garni de cuir et de bois précieux. De nombreux clients résidant ou voyageant en Europe en profitent pour apporter le lustre final à leur nouvelle lampe Phaeton directement sur le site de production - dans la manufacture de verre Volkswagen à Dresde - en utilisant des variétés originales de cuir, de bois précieux et de vernis. Tous les autres sont satisfaits du matériel fourni par les revendeurs locaux et régionaux. Toutes ces nuances, lors de l’achat d’une VW Phaeton dans les Émirats arabes unis, se retrouvent chez les concessionnaires automobiles de la marque VW à Dubaï et dans d’autres émirats. Bonne chance sur la route!