En dépit des améliorations constantes apportées aux infrastructures routières et aux déplacements dans de nombreuses rues de Dubaï, les heures de pointe sont compliquées par les embouteillages. D'ici 2020, 3,2 millions de personnes vivront dans la ville et environ un million d'autres y viendront des villes voisines pour le travail ou les affaires. Le Comité des transports routiers de Dubaï (RTA) considère la solution du problème comme une approche intégrée. L'expansion des routes et la construction de nouveaux échangeurs sont associées à l'introduction de nouvelles technologies. Depuis le début de l'année 2015, le projet d'optimisation du trafic utilisant un système permettant d'éviter la formation de congestion entre dans la deuxième phase.RTA appelle tous les conducteurs à utiliser plus activement le système d'alerte de navigation et d'embouteillage mis au point récemment pour le compte du Comité et à contribuer à son amélioration en laissant leurs commentaires. Le programme Smart Drive a déjà été téléchargé environ 300 000 fois. Dubaï poursuit également ses efforts pour rendre la ville plus conviviale et plus sûre pour les piétons. Si de nombreuses zones de Dubaï constituent un lieu de promenade agréable et sûr, la traversée de ses principales autoroutes reste un problème pour les piétons. En 2006, lorsque le RTA a élaboré son premier plan de sécurité des piétons, il a été à l'origine de 44% des décès sur les routes de Dubaï. Grâce à la mise en œuvre de ce plan, il a été possible de réduire de 40% le nombre de piétons morts de 78 en 2009 à 50 en 2013. La plupart des piétons meurent à la croisée des chemins au mauvais endroit.
